Система фирмы Глисон
В США и других странах распространены системы геометрического расчета фирмы Глисон: «Gleason Straight Bevel Gear System, revised 1954″ и «Cleason Spiral Bevel Gear System, revised 1952″. Согласно этим системам, в качестве основного угла зацепления принят угол 20°.
Пропорции зубьев прямозубых колес характеризуются следующими данными. Коэффициент высоты зуба f=1,0, а радиальный зазор с=0,188m+0,05 мм. Значения коэффициента высотной коррекции приведены в табл. 8.
Таблица 8. Коэффициенты высотной коррекции ξ конических зубчатых колес с прямыми и спиральными (круговыми) зубьями по данным фирмы Глисон
Коэффициент тангенциальной коррекции принят равным 0. Предельное передаточное число (при α=20°): а) любое, если zш≥16; б) i≥17:15 при zш=15; в) i≥20:14 при zш=14; г) i≥30:13 при zш=13.
Пропорции зубьев спиральнозубых конических колес следующие. Коэффициент высоты зуба f=0,85; коэффициент радиального зазора с’=0,188. Значения коэффициента высотной коррекции приведены в табл. 8, а коэффициент тангенциальной коррекции определяется по графику (фиг. 10).
(фиг. 10) Коэффициенты тангенциальной коррекции по данным фирмы Глисон при угле зацепления 20°, угле спирали 35° для случаев, когда шестерня левого направления является ведущей и вращается по часовой стрелке или правого направления и вращается против часовой стрелки
Предельное передаточное число (при α=20°): а) любое, если zш≥17; б) i≥18:16 при zш=16; в) i≥19:15 при zш=15; г) i≥20:14 при zш=14; д) i≥22:13 при zш=13; е) i≥26:12 при zш=12.
Система не распространяется на следующие разновидности конических зубчатых колес с круговыми зубьями:
а) автомобильные передачи;
б) полуобкатные передачи;
в) зубчатые колеса малого модуля, нарезанные двойным двусторонним методом;
г) зубчатые колеса с углом спирали меньше 20°, нарезаемые простым двусторонним методом.
Вместе с тем указывается, что угол спирали следует принимать равным 35°, так как при меньшем угле может иметь место подрез зубьев.